Das UMV ist gekennzeichnet durch modulare, mechatronische, integrierte Leichtbaufahrwerke mit innovativen Werkstoffen. Die Vorderachse ist eine innovative Doppelquerlenkerachse mit Querblattfeder mit Rad-integrierter Steer-by-Wire-Lenkung und Brake-by-wire. Die Hinterachse vereint Brake- und Drive-by-wire mit einem radnahen Antrieb. Die integrierte Fahrwerkregelung schließt eine hybride Bremsregelung ein, die einen optimalen Kompromiss zwischen Bremsleistung und Rekuperation der Bremsenergie findet. Die Regelung wird modellbasiert entwickelt für automotive-taugliche Zielplattformen.
