Die Besonderheit der Vorderachse des SLRV ist seine crash-optimal gestaltete Doppelquerlenkerachse und die Verwendung von Steer-by-Wire Technologie. Die Kinematik ist modellbasiert ausgelegt und optimiert und anhand eines umfangreichen Fahrmanöverkatalogs validiert. An der Hinterachse kommt das LEICHT-Fahrwerk mit radnahem elektrischem Antrieb zum Einsatz. Eine integrierte Fahrwerkregelung stabilisiert das Fahrzeug und steuert die Antriebe mit effizienzoptimierten Betriebsstrategien.
