Aktuelles

Nach erfolgter Vertragsunterschrift IFSTTAR/DLR (v.l.n.r.) Magnus Lamp, Programmdirektor Verkehr (DLR); Jean-Bernard Kovarik, deputy Director (IFSTTAR); Prof. Karsten Lemmer, Vorstand für Energie und Verkehr (DLR)

DLR stellt Energie und Verkehr als zentrale Schwerpunkte seiner Forschung in Frankreich vor

Während einer Reise vom 11. bis 13. März 2019 nach Paris traf sich Prof. Karsten Lemmer, Vorstandsmitglied beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und verantwortlich für die Bereiche Energie und Verkehr und Magnus Lamp, DLR-Programmdirektor Verkehr, unter anderem mit...Mehr erfahren

Ausschnitt aus der Simulationssoftware SUMO

Verkehr basteln – ganz einfach mit SUMO

SUMO ist mehr als eine aus Japan stammende Form des Ringkampfs. SUMO ist auch die von Forschern des DLR entwickelte Verkehrssimulationssoftware: Simulation of Urban Mobility. Die Software ist Open Source und kann frei heruntergeladen werden. Mit wenigen Klicks ist es beispielswei...Mehr erfahren

Spielerisch zum Rufbusservice

Bereits seit vielen Jahren gibt es bedarfsgesteuerte Bedienformen des öffentlichen Verkehrs. Zum Beispiel sogenannte Rufbusse. Deren Einsatz wird meist nur aus betriebswirtschaftlicher Sicht betrachtet. Die Analyse der Nutzeranforderungen spielt häufig nur eine nachgeordnete Roll...Mehr erfahren

8. Interdisziplinärer Workshop Kognitive Systeme (26.-28. März 2019)

Kognitive Aspekte bestimmen das Leben und Arbeiten von Menschen. Die Betrachtung dynamischer Prozesse der Mensch-Maschine-Interaktion (z.B. bei der Bedienung komplexer Systeme als Pilotin oder Fahrer), maschinell unterstützte Dialoge mit Kunden und Communities, Teamarbeit in form...Mehr erfahren

Das 4k System hebt ab

Im Rahmens des Projektes VABENE++ wurde die neueste Generation des 4k Kamerasystems entwickelt und im November erstmalig umfangreich getestet. Montiert an dem Forschungshubschrauber des DLR wurden sowohl Luftbild-, als auch 3D-Kartierungen mit Datenübertragung zum Boden durchgefü...Mehr erfahren

Wie verändern sich Berufsbilder im automatisierten Bahnverkehr?

Der Bahnbetrieb wird digital. Die Automatisierung macht auch vor der Arbeit der Fahrdienstleiter und Triebfahrzeugführer nicht halt. Software übernimmt immer mehr Aufgaben, Menschen überwachen häufg nur noch die Technik. Wie sich das auf den Arbeitsalltag auswirkt, wie daraus Sic...Mehr erfahren

Erfassungstechnik Testfeld Niedersachsen

Testfeld NDS @ ADAC Forum „Automatisiertes und vernetztes Fahren“

Auch 2018 hat unser Testfeld Niedersachsen -Kernpartner „ ADAC Niedersachsen / Sachsen Anhalt“ zum zweiten Mal ein Forum zum Thema automatisiertes und vernetztes Fahren auf dem ADAC Fahrsicherheitszentrum durchgeführt. Dabei gab es spannende Vorträge, eine Handvoll beeindruckende...Mehr erfahren

BWG-Symposium: SYnENZ - Zusammenwirken von natürlicher und künstlicher Intelligenz (14.-15. Februar 2019)

1. BWG-Symposium über das erweiterte Zusammenwirken lebender und nicht lebender Entitäten im Zeitalter der Digitalisierung Die Braunschweigische Wissenschaftliche Gesellschaft (BWG) und die TU Braunschweig widmen sich in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raum...Mehr erfahren

Zu sehen ist ein Smartphone, das eine App für einen Mobilitätsdienst zeigt

Teilnehmende für Gruppendiskussion gesucht: Welche Anforderungen stellen Sie an zukünftige Verkehrsangebote?

Die Mobilität eines Menschen hängt entscheidend von den zur Verfügung stehenden Verkehrsangeboten ab. Zukünftige Verkehrsangebote werden sich von heutigen in manchen Punkten unterscheiden, so wird es womöglich flexiblere und bedarfsgerechtere Angebote geben, außerdem mehr geteilt...Mehr erfahren

Mensch in einem automatisierten Fahrzeug

Mensch vs. Technik: Warum besser nicht immer zielführender ist

Welche Ansprüche stellen Gesellschaft, Experten und auch Entwickler an die Gestaltung und die Leistungsfähigkeit automatisierter Fahrzeuge? Wie leistungsfähig müssen automatisierte Fahrzeuge tatsächlich sein? Die zweite ethische Regel für den automatisierten und vernetzen Fahrzeu...Mehr erfahren

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