Projekte | DLR Verkehr

Die Verkehrsforschung im DLR erfolgt in themenzentrierten Projekten: Über die Grenzen von Disziplinen hinweg forschen die jeweils beteiligten DLR-Institute an konkreten Lösungen. Dabei kommt die Verortung im DLR mit seinen Programmen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie und Verkehr den Projekten ebenso zugute wie die Vernetzung mit Politik, Wirtschaft und Wissenschaft.

Hochleistungswirbelstrombremse zur Verschleiß- Wartungs- und Feinstaubreduktion für Fahrzeuganwendungen

Schwere Nutzfahrzeuge emittieren bei einer Fahrleistung von 69 Mrd. Kilometern 2253 Tonnen Bremsstaub bei einem Emissionsfaktor von 32,7 mg/km [1]. Plakativ entspricht dies der Gesamtmasse von 55 LKW mit 40 Tonnen Gesamtmasse. Am Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR in Stuttgart...

schematische Darstellung mehrerer Datenlayer eines Digitalen Zwillings

DIGEST: Digitaler Zwilling des Verkehrssystems Straße

Die Einführung des automatisierten und vernetzten Fahrens (CCAM - Cooperative Connected Automated Mobility) verspricht eine maßgebliche Verbesserung von Sicherheit, Effizienz und Effektivität des Straßenverkehrs. Die sichere und effiziente Einführung dieser Technologie stellt...

Komplexität des Mobilitätssystems

MWK - Zukunftslabor Mobilität

Das Verkehrsaufkommen steigt nicht nur in Niedersachsen, sondern weltweit. Das führt zu Veränderungen der Mobilitätsbedarfe und mit ihnen zu Veränderungen die Anforderungen an Mobilitätslösungen, insbesondere im Hinblick auf Schnelligkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit...

Verkehrliche Situation sowie Einsatzfahrzeuge der Berliner Polizei und Feuerwehr im Testgebiet Berlin-Moabit

HALI_Berlin – Grüne Welle für Einsatzfahrzeuge mit GALILEO-PRS

Das Projekt HALI_Berlin ist ein im Rahmen des Nationalen Programmes zur Förderung von GALILEO-PRS des BMVI finanziertes Forschungs- und Demonstrationsprojekt. Der Begriff „HALI“ leitet sich aus der Abkürzung des Finnischen „HälytysAjoneuvojen LIikennevaloetuudet“ ab, was...

Local Traffic Safety Analyzer (LTSA)

Das Projekt ist ein Verbundprojekt zwischen VITRONIC und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). VITRONIC wird von der Investitionsbank des Landes Brandenburg (ILB) und DLR von der Investitionsbank Berlin (IBB) gefördert (jeweils einzeln). Der Local Traffic Safety...

NeueWege: Wege zur nachhaltigen Mobilität in Niedersachsen

Das Thema Energiewende im Verkehr gewinnt in den letzten Jahren immer mehr Zuspruch in der Bundesrepublik Deutschland und ist ein wichtiger Bestandteil im Zusammenhang mit der Umsetzung von klimapolitischen Zielen. Im Vordergrund steht dabei die Reduzierung des Ausstoßes von CO2...

EVer: Energie und Verkehr

Zum Erreichen der klimapolitischen Ziele Deutschlands sind gravierende Veränderungen im Energie- und im Verkehrssystem notwendig. Im Energiesektor hat die Umstellung auf erneuerbare Stromerzeugung bereits begonnen und es konnten deutliche Fortschritte realisiert werden...

Ausschnitt des Videomaterials einer Online-Studie zum Thema Entscheidungsprozess bei der Straßenüberquerung.

Japanisch-deutsche Forschungskooperation untersucht vernetztes und automatisiertes Fahren

Die gemeinsamen Forschungsaktivitäten zu einem hochrelevanten Aspekt des Stadtverkehrs, dem automatisierten Fahren, befassen sich mit drei grundlegenden Aspekten. Kommunikation mit dem umgebenden Verkehr, die Interaktion zwischen dem Benutzer und der Automatisierung und Fragen...

NGT-FuN: Forschungsinfrastruktur NGT-Fahrwerk

Der „Next Generation Train“ (NGT) ist ein Leitkonzept für die Verkehrsforschung am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Dieser doppelstöckige Hochgeschwindigkeitszug in Leichtbauweise bildet den Rahmen für die Entwicklung von Konzepten, Methoden und Technologien für...

Luftbild des Jade-Weser-Ports mit Vorstellgruppe und Terminal

RangierTerminal4.0

Erprobung einer automatisierten Rangierlokomotive im JadeWeserPort mit dem Ziel einer Optimierung des Energiebedarfs In Container-Terminals werden Container zwischen zwei Transportmitteln umgeschlagen, im JadeWeserPort beispielsweise vom Schiff auf einen LKW oder einen Zug und...

Silica auf Wabe

ZAIT

Zentrum für Aerogele in Industrie und Technik Hintergrund ZAIT gehört zu der 2019er-Kohorte der Helmholtz-Innovation-Labs (HIL) und hat im Oktober 2019 den Betrieb aufgenommen. HILs sind Orte beziehungsweise Labore, an denen wissenschaftliche Expertise auf industrielle...

KI-Familie

Ein zentraler Baustein für die Ausgestaltung intelligenter Mobilitätslösungen liegt im Themenbereich des automatisierten und vernetzten Fahrens. Hier setzen die Projekte aus der KI-Familie aus dem Förderbereich des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie neue Impulse. Die...

TAPAS: Modell für die zukünftige Nachfrage des Personenverkehrs im urbanen Raum

Das Verkehrsmodell TAPAS - Travel and Activity Patterns Simulation - liefert Daten zur zukünftigen Entwicklung der Personenverkehrsnachfrage in urbanen Räumen. Die Grundlage bilden soziodemografische Daten und Informationen zur Zeitverwendung von Personen, in denen das...

FINE2: Furthering Improvements in Integrated Mobility Management, Noise and Vibration and Energy in Shift2Rail The Shift2Rail project FINE-2 (Furthering Improvements in Integrated Mobility Management (I2M), Noise and Vibration, and Energy in Shift2Rail) is the follow-on project...

EUFAL: Electric Urban Freight and Logistics

Untersuchungen haben große Einsatzpotenziale für Elektrofahrzeuge in gewerblichen Flotten, besonders im Logistikbereich, identifiziert. Diese Potenziale sind aber bisher noch nicht gehoben worden. Hohe Anschaffungskosten, fehlende Modellvielfalt gepaart mit fehlendem Vertrauen in...

MEDIAS

MEDIAS: Entwicklung eines Methodenpools für den effektiven Zugang zu Forschungsdaten in Datenportalen Hintergrund Im Zuge neuer Ansätze zur Veröffentlichung, gemeinsamen Nutzung und Archivierung von Forschungsdaten kommt der nutzerzentrierten Bereitstellung von Information zu...

Hamburger Hochbahn

RealLabHH: Hamburg erprobt die digitale Mobilität von Morgen

Im Reallabor Hamburg (RealLabHH) soll die Mobilität von morgen im Hier und Jetzt einer Metropole erprobt werden und darauf aufbauend eine Blaupause für die digitale Mobilität der Zukunft entstehen. Die gesellschaftliche Debatte zu digitalen Mobilitätsservices steht dabei im...

Die Partner von TRIPS beim ersten Projekttreffen im Februar 2020 in Brüssel.

Projekt TRIPS: Nicht über uns, ohne uns

Im Projekt TRIPS gestalten mobilitätseingeschränkte Menschen inklusive Mobilität aktiv mit Im Jahr 2018 gaben fast 18 Prozent der EU-Bürger/innen an, mit teilweisen, langjährigen Beeinträchtigungen und 7 Prozent sogar unter schweren langjährigen Beeinträchtigungen zu leben, also...

Hub Chain

Das Projekt HUB CHAIN hat es sich zum Ziel gesetzt, On-Demand-Busse und Busse im Taktverkehr zu verknüpfen. Menschen in ländlichen und suburbanen Räumen erhalten damit die Möglichkeit, mit garantiertem Umstieg in nahegelegene Zentren zu gelangen.

"Die Route wird erstellt!"

AUTOPILOT – IoT für die Verbesserung des automatisierten Fahrens

Das automatisierte Fahren kann zu mehr Sicherheit im Verkehr und zu einem hohen Komfort für die Nutzer der Technik führen sowie neue Geschäftsmöglichkeiten für Mobilitätsdienstleistungen eröffnen. Das sogenannte Internet der Dinge (engl. Internet of Things, IoT) ermöglicht eine...

Das Reallabor an der Schnittstelle zwischen Gesellschaft, Forschung und Dienstleister.

Reallabor Altmarkkreis Salzwedel – ein digitaler Rufbus für flexible Mobilität im ländlichen Raum

Ziel des Projekts "Reallabor Altmarkkreis Salzwedel (RelAiS)" ist es, das bestehende Rufbussystem im Altmarkkreis Salzwedel für die Nutzer/innen attraktiver und flexibler zu gestalten. Darüber hinaus wollen die Projektbeteiligten die Kosten für den Betrieb senken und die...

Historischer Schüttgutbagger, Haedgehalbinsel, Rostocker Hafen

I4Port – Häfen werden zu intelligenten und informativen Knotenpunkten

Häfen verbinden den Transport auf dem Seeweg mit dem Transport im Hinterland, der sich auf der Straße, Schiene und Binnenwasserstraßen verteilt. Durch die Diversität ihrer Verkehrsinfrastruktur können Häfen mikroskopisch als kleinräumig agierende Verkehrs- und Transportsysteme...

Stärke der Fahrzeugreaktionen im Braunschweiger Hafen mit Auffälligkeiten im Bereich der Kohleverladung (A), der Schüttgutverladung (B) und einem sehr stark belasteten zentralen Streckenabschnitt (C).

HavenZuG – Schäden am Gleis effizient vorbeugen

Hafenbahnen stellen in deutschen See- und Binnenhäfen den Transport von Gütern sicher. Um jederzeit vollständig einsatzbereit zu sein, müssen ihre Gleise zuverlässig und kostengünstigvor Schäden bewahrt werden. Die Lösung dafür ist eine kontinuierliche Zustandsüberwachung und...

Projektziele von interACT

interACT – Interaktion von automatisierten Fahrzeugen mit menschlichen Verkehrsteilnehmern

Alle Menschen kommunizieren im Straßenverkehr miteinander. Sei es durch Blinken oder Handzeichen oder auch durch akustische Signale oder Kopfbewegungen. Aber was ist, wenn wir nicht auf einen anderen Menschen, sondern auf ein automatisiertes Fahrzeug treffen? Dieser Frage stellt...

Simulation zur Erkennung von Emotionen

F-RELACS - Frustration am Steuer erkennen und gegensteuern

Frustration begünstigt aggressive Verhaltensweisen während einer Autofahrt und stellt damit ein Sicherheitsrisiko für den Fahrer selbst und für andere Verkehrsteilnehmer dar. Auch die Nutzung automatisierter Fahrzeuge kann für Frustration sorgen. Etwa, wenn der Fahrer ein...

Projekt SIRENE

SIRENE - Damit Einsatzkräfte künftig schneller ans Ziel kommen

In urbanen Gebieten verhindern dichter Verkehr und Baustellen ein zügiges Durchkommen von Sicherheits- und Rettungskräften. Zudem stellen rote Ampeln und der Querverkehr an Kreuzungen eine zusätzliche Gefahrenquelle dar. Auch die Bildung einer Rettungsgasse gestaltet sich bei...

Darstellung des Erfassungsbereichs mit den AIM Mobile Aufbauten am Kreisverkehr Breslauer Str./Grauhorststr

L3Pilot – Analyse von Fahrmustern von Verkehrsteilnehmern für digitale „Voraussagemodelle“

In dem von der EU geförderten Projekt L3Pilot untersucht das DLR, wie das automatisierte Fahren als sichere und effiziente Transportlösung in Zukunft umgesetzt werden kann. Der Fokus liegt hierbei auf der Darstellung von Systemen der sogenannten L(evel)3-Automationsfunktionen...

Autonomie im Maßstab

KI-DeltaLearning

Das Projekt KI-DeltaLearning betrachtet im Kontext des automatisierten Fahrens selbstlernende Methoden zur automatisierten Verarbeitung von Umgebungssensordaten (z.B. Objekterkennung aus Bilddaten). Hierzu werden Verfahren der Künstlichen Intelligenz (z.B. Neuronale Netze)...

VVMethoden - Rechtssichere und effiziente Freigabe von autonomen Fahrzeugen

Wie kann nachgewiesen werden, dass ein automatisiert fahrendes Fahrzeug sicher ist? Was gibt uns Sicherheit, dass die Fahrfunktion auch die richtige Entscheidung trifft? Wie sicher ist sicher genug? In dem vom BMWi geförderten Kooperationsprojekt Pegasus, das im Juni 2019 zu Ende...

Eine Drohne erkennt Schäden an Bahnoberleitungen.

SMARAGD - Mit Drohnen Schäden an Bahnoberleitungen frühzeitig erkennen

Bauwerke der Eisenbahninfrastruktur müssen gewartet und regelmäßig einer Sichtprüfung unterzogen werden. Untersuchungen von Elementen an Oberleitungen wie z.B. Isolatoren, Hängerseile oder Gewichte sind dabei nicht nur gefährlich, sondern auch sehr aufwändig und erfordern...

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